Türkiye’de yaş ortalaması her geçen gün artan araç parkını yenilemek için gözler devletin vereceği teşviğe çevrilmişti. Ancak uzmanlardan gelen son analizler, bütçe disiplini ve mevcut piyasa koşulları nedeniyle bu beklentinin yakın zamanda karşılık bulmayacağına işaret ediyor.
Eski otomobilini hurdaya ayırıp ÖTV desteğiyle yeni bir araç almayı bekleyen milyonlarca vatandaşa kötü haber geldi. Otomotiv Uzmanı Erol Şahin, piyasada dolaşan haberlerin aksine ortada somut bir yasa çalışması olmadığını vurgulayarak, “Şu an konuşulanlar asılsız beklentiden ibaret” dedi. Düzenlemenin hayata geçme ihtimalini günümüz şartlarında %50’nin altında gören Şahin, olası bir yasada ise “10 yıl satmama” ve “yerli üretim” gibi çok sert kriterlerin uygulanabileceğini belirtti. İşte otomobil dünyasını sarsan o açıklamalar…
Otomotiv Uzmanı Erol Şahin, hurda teşviği bekleyenlerin umutlarını tazeleyen haberlerin hukuki bir temeli olmadığını şu başlıklarla açıkladı:
Sadece Taslak Aşamasında: Sosyal medyada yayılan metinler, sadece bazı milletvekillerinin sunduğu kişisel tekliflerden ibaret olup hükümetin gündeminde resmi bir çalışma bulunmuyor.
Tarihsel Gerçek: Türkiye’de hurda teşviği bugüne kadar sadece iki kez uygulandı ve mevcut ekonomik konjonktürde üçüncüsü için zemin oldukça zayıf.
İhtimal Çok Düşük: Düzenlemenin kısa vadede çıkma olasılığı %50’nin altında görülüyor.
Eğer bir gün hurda teşviği yasalaşırsa, sistemin suistimal edilmemesi için çok sıkı kuralların getirilmesi öngörülüyor. Şahin’in tahmin ettiği muhtemel kriterler şunlar:
Sahiplilik Süresi: Araca en az 2 veya 3 yıldır sahip olma zorunluluğu (Hurdacıdan araç toplayıp teşvikten yararlanmak isteyenleri engellemek için).
Yerli Üretim Şartı: Teşviğin sadece %40 ve üzeri yerli katkı payı olan (Türkiye’de üretilen) araçlarda geçerli olması.
10 Yıl Satış Yasağı: Teşvikle alınan aracın uzun bir süre (10 yıl gibi) üçüncü kişilere satılamaması.
Uzman isim, sadece hurda bedelinin düşülmesinin tüketiciyi yeni araç almaya itmeyeceğini; gerçek bir canlanma için ÖTV muafiyeti ve kamu bankaları üzerinden sunulacak düşük faizli, uzun vadeli kredi desteğinin şart olduğunu vurguladı. Mevcut durumda yüksek faiz oranları ve ağır vergi yükü, hurda indirimi olsa dahi yeni araç alımını imkansız kılıyor.
Kaynak: Haber Merkezi
500 bin liranız varsa bu rakamları kaçırmayın! Bankaların yeni müşterilere özel sunduğu “hoş geldin” faizleri aylık 15 bin TL net kazancın kapısını açtı. Dijital bankacılık avantajlarıyla getirisini artırmak isteyenler için tüm detaylar haberimizde. Türk Lirası birikimlerini vadeli mevduat hesaplarında değerlendirmek isteyen yatırımcılar için 2026 yılı, bankalar arasındaki kıyasıya bir faiz yarışıyla başladı. 23 Şubat 2026 […]
